傳統國際物流行業,因為服務鏈條長、涉及環節多、信息不透明等問題,成為滋生貪腐的一個高危行業。


以往,我們常常聽到的,看到的是可能是這個行業上游的船公司,碼頭公司或者貨主,貨代企業的管理人員,業務人員拿傭金,收回扣之類案例。因為這些崗位往往手握一定的資源和權限。


但是,你能現象到,在整個物流鏈條幾乎最基(di)層,來自工作一線的,從事體力勞動的裝卸工人,都可以大搖大擺地向合作的物流企業索賄嗎?



行規還是歪風?基層員工以“茶水費”索要物流公司近80萬,最終鋃鐺入獄!
▲物流行業歪風盛行?

不給“茶水費”,裝卸工人就給你“畫馬騎”,就刁難物流企業讓你有單難接貨,讓你有貨難裝車,讓你裝車難賺錢?


據搜航網最新獲悉,近日,深圳一家貨主企業里的8名裝卸工人,因涉嫌貪污受賄被判1年9個月有期徒刑。

據了解,這8名裝卸工人在裝車過程中利用崗位權限,向物流公司的司機或現場跟單業務人員索要“茶水費”200元/每車累計索賄高達近80萬平均每人受賄近10萬!


行規還是歪風?基層員工以“茶水費”索要物流公司近80萬,最終鋃鐺入獄!
近日,深圳市寶安區人民檢察院對該案依法提起公訴,法院一審以非國家工作人員受賄罪,分別判處8名裝卸工人有期徒刑一年九個月。

據悉,多家物流公司承運了這家集團公司的貨物運輸,該集團內部8名裝卸工人是與各大物流公司打交道的主要人員,他們的落網并不是因為被告發,而是被自己集團舉報的。


據悉,多家物流公司承運了這家集團公司的貨物運輸,該集團內部8名裝卸工人是與各大物流公司打交道的主要人員,他們的落網并不是因為被告發,而是被自己集團舉報的。


行規還是歪風?基層員工以“茶水費”索要物流公司近80萬,最終鋃鐺入獄!
 ▲貨主的搬運工也讓物流公司惹不起?
這家集團公司進行審計時,發現了內部多名裝卸人員的違法犯罪線索,經過一系列調查取證后,集團公司決定報案。2018年初,8名裝卸人員被刑事拘留,直至近期,案件才終審有結果。

據了解,8名裝卸工人并未意識到自己行為的惡劣性,認為“我進公司就是這個樣子了,大家都這么干,我也跟著這樣了”;有的認為“我只是一個底層裝卸工,他們也給得起,你情我愿,一點點小費算什么違法。”

然而,家有家規,國有國法。行業無規不成方圓。他們的行為已屬于利用崗位范圍內的便利與權限,索取他人財物的行為,數額達到一定標準,已涉嫌非國家工作人員受賄罪。


行規還是歪風?基層員工以“茶水費”索要物流公司近80萬,最終鋃鐺入獄!
▲不給茶水費,你自己看著辦

這些裝卸人員到底做了什么?來,聽聽那些物流公司等怎么說:


“裝車過程中,他們的裝卸人員會要求我們公司的司機或現場跟單業務人員支付額外裝車費(或稱茶水費),每車都要給,每車都收200元。”


“我們的司機必須支付給他們的裝卸人員每車200元的額外裝車費,車車都要給。”


怪了,裝卸而已,有固定的流程和標準,且這家集團公司有規定不允許裝卸人員收取好處費、向第三方索取任何不正當利益等,那你們現在幾名裝卸人員竟每車索取額外的裝車費,憑什么要給?不給又會怎么樣?


“如果不給,裝卸人員會以各種方式為難我們,比如少裝、漏裝、不標準裝車、遲遲不裝車、損壞紙箱等等。”


“集團公司是按照物流公司實際運輸貨物的立方數結算運輸費用的,一車最終裝了多少就決定了這趟運輸是賺錢還是虧損,如果不給額外裝車費,這些裝卸人員就給你少裝一點,故意讓裝車貨物的間距擴大等,照樣把貨車裝滿,物流公司也難以投訴什么。”



行規還是歪風?基層員工以“茶水費”索要物流公司近80萬,最終鋃鐺入獄!
 ▲拿“裝卸工”不當干部?


“不給額外裝車費,他們還可以故意把裝卸時間延長,比如一個小時能夠裝完的故意延長到三個四小時,或者裝一半后停下去裝其他車的貨,故意把我們晾一邊。”


“他們還會故意損壞裝車貨物外包裝,這樣會導致我們運輸到目的地的時候,收貨方要求我們賠償包裝款。”


原來,還真別小看一些在一線從事體力勞動的裝卸人員,他們有不少方式,悄悄地陰你一下,還可以讓你有苦說不出。



為了不虧錢,我們就只好忍氣吞聲了!


“裝卸環節處于管理的底層,物流公司也是本著多一事不如少一事的心態,給點小錢了事。”


據搜航網了解,裝卸人員索要額外所謂“茶水費”的情況,在業內已不是個案,甚至已經成了“公開的秘密”,在每一個環節,無論手握大權的管理層,還是工作一線的裝卸工人,都有很強的“撈油水”意識!

此路是我開,此樹是我栽,想要裝貨走,留下買路錢!


你和客戶合作過程中,是否遇到這類“小鬼擋道”和刁難呢? 


你是算了呢?還是算了呢?還是算了呢?!

來源:搜航網


2019年10月23日

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